Il contenuto di progettazione della piazzola di eliporto è ingegneria del traffico del campo, ingegneria della luce di navigazione, ingegneria del fuoco di area di volo, sistema di comunicazione e sistema di protezione antincendio.
1. Progetto di strada del campo: Il grembiule di parcheggio cominciante diretto è progettato e progettato usando il fronte della scogliera della costruzione originale. FATO ha un diametro degli ostacoli volanti 21m.Avoid per 5m al bordo esterno del grembiule (c'è una parete 3m superiori all'elevazione del grembiule sul lato sud del progetto). La superficie laterale misura con progettazione di qualità dell'elicottero Z-9, con qualità permessa massima di decollo di 4t.There è uno strato impermeabile sul bordo strutturale della costruzione e lo strato protettivo di appiccicoso-colla sullo strato impermeabile è densamente 200. Intorno bidirezionale a 6 barre d'acciaio, C25 il punto centrale impermeabile concreto del grado IP6.The della montagna del grembiule vuota esternamente quattro pendii con una pendenza di 1%. Gli impianti di drenaggio adottare il principio di progettazione di drenaggio del manufatto. L'acqua piovana nell'area di grembiule è scaricata al bordo del grembiule ed è raccolta dalla discesa di colata. Drenaggio unificato nella rete fognaria di costruzione dell'acqua piovana. Ci sono inferriate mobili della sicurezza intorno al grembiule, che sono 1200mm alti e solitamente stanno su. Quando l'elicottero decolla ed atterra, le inferriate sono inclinate esternamente per facilitare l'elicottero che decolla e che atterra. Il catrame è destinato per avere due passaggi affinchè la gente entri e per uscire ed infornare nell'evacuazione.
2. Ingegneria della luce di navigazione: Combinato con la situazione reale del grembiule cominciante diretto, il sistema della luce di navigazione è configurato come segue:
Segnavento d'atterraggio del punto dell'elicottero: progettazione con il segnavento;
Fari di atterraggio dell'elicottero: le luci sono messe alla cima del tetto di costruzione. Nessuna copertura da tutti i lati;
Luci della prova di decollo e di avvicinamento finale: lampade verticali, progettate lungo il bordo del grembiule;
Luce di tendenza: nella zona centrale del catrame;
Gabinetto di controllo leggero: La stanza di comando di volo sul pavimento seguente.
3. Ingegneria di protezione antincendio: Il livello di protezione antincendio sul catrame è H2 ed il tasso dell'iniezione della schiuma non è di meno che 500L/min. cioè che il rifornimento idrico per protezione antincendio sul catrame è circa l'acqua del fuoco 5T.Foam è preso dal serbatoio di acqua del fuoco della costruzione.
4. Sistema di comunicazione: Dopo che il catrame ha passato il collaudo di accettabilità dai militari, dal civile e dalle autorità competenti di Hangzhou, sarà fornito di un insieme della stazione di radio VHF portatile con la sua antenna eretta sul tetto per risolvere il problema di comunicazione fra la base e l'elicottero. La stanza di controllo di volo è fornita di 4 walkie-talkie, a commutatori ed a telefoni controllati a programma assicurare la comunicazione di atC, telefono Wei-chen, informazioni meteorologiche, dinamica di volo ed altre informazioni.
5. Sistema meteorologico: Una stazione di osservazione meteorologica semplice è installata sul tetto, cioè su una direzione del vento della telescrivente e su un anemometro.